V době, kdy si připomínáme 70. výročí bitvy o Británii, připomeňme si některé z těch, kteří čelili fašistickým útokům na evropském nebi, aby je následně komunisté potrestali trvalou perzekucí, jejímž důsledkem je často zapomnění do dnešních let. Často jim zbývala jediná možnost, jak naplnit svůj život – emigrace. Ne každý mohl či byl schopen opustit znovu svou vlast, a tak se osudy mnohých odvíjely naprosto rozdílně.
Bohumír Fürst
Bohumír Fürst – Fiřt se narodil 1. 10. 1909 v Opatovicích u Vyškova. Pocházel z početné rodiny, měl ještě 4 sourozence.Vyučil se v koloniálním obchodě a pracoval jako obchodní příručí. Poté se přihlásil do Školy pro odborný dorost letectva v Prostějově, kterou absolvoval v letech l928–l930. Následoval stíhací kurz v Chebu a po jeho absolvování se stěhoval až na druhý konec republiky na letiště Vajnory u Bratislavy, kde nastoupil k 38. stíhací letce leteckého pluku č. 3 Generála M. R. Štefánika. Po 2 letech služby již v hodnosti četaře byl přeložen do Prostějova, kde působil jako instruktor létání. Zde strávil celkem 7 let až do svého odchodu za hranice 23. 6. 1939. Po měsíčním pobytu v Polsku odplouvá společně s dalšími lodí Castelholm do Francie. Z přístavu Marseille je jako příslušník l. pluku Cizinecké legie odeslán do Sidi bel Abés. Po krátkém pobytu v Tunisu a Blídě se přesouvá do Chartres, kde se, stejně jako doma, stává instruktorem létání. Dne l7. 5. l940 je poslán na frontu ke skupině GCII/2. V jejich řadách sestřelil svůj první letoun, později přidal jeden pravděpodobný sestřel. Po ukončení bojů se stěhuje do Perpignanu a pak do Oranu na africké půdě. Z Casablanky odjíždí lodí přes Gibraltar do britského přístavu Liverpool, kde přistál l2. 7. l940. Vstoupil do řad RAF a 6. 8. byl přidělen k 3l0. sq. S touto perutí se účastní slavné Bitvy o Británii a připisuje si 3 jisté a l pravděpodobný sestřel. Bylo to v této době, kdy začal pan Fürst navštěvovat rodinu mého otce, tehdy osmiletého špunta. Bydleli v Cambridgi a zvaní letců z nedaleké základny Duxford bylo běžnou věcí. Pan Fürst s sebou postupně přivedl i své kamarády Karla Šedu, Rudolfa Zimu, Stanislava Plzáka a Miroslava Laštovku. Česká kuchyně, zvláště vepřo, knedlo, zelo a štrúdl jim připomínaly domov. Díky přátelství s panem Fürstem byl pak otec spolu s rodiči pozván do Duxfordu na oslavy 28. října. V ten den bylo několik letců vyznamenáno prezidentem Benešem. Jedním z nich byl i pan Fürst. Vánoce téhož roku oslavili všichni letci společně s naší rodinou.
Pak je válečné osudy zavály po celé Británii a kontakty se postupně zpřetrhaly. Pan Fürst přestal operačně létat a sloužil buď jako instruktor nebo jako pilot u dopravního letectva. Opět navštívil „svoji“ rodinu při dovolené v roce l941 a když se ženil, šel můj otec na svatbu jako mládenec. Pan Fürst potom působil u 2. SFTS v Brize Bortinu, u 24. spojovací perutě a u 510. perutě. Zde se také dočkal konce války. Po návratu do vlasti si změnil jméno na české Fiřt. Byl přidělen k Letecké dopravní skupině a dotáhl to až do hodnosti majora. Pak však přišel „Vítězný únor“ a osud našich západních letců byl zpečetěn. Eso z Bitvy o Británii bylo perzekuováno a po velkých peripetiích si nachází místo pomocného dělníka v podniku KOVO.UPG v Praze. Jako by toho nebylo dost, l0. 1. 1950 byl zatčen a odeslán do tábora na Mírově. Byl degradován na vojína a rodina vystěhována z Prahy. Pobyt v Mírově se však podepsal na jeho zdraví. Po propuštění se usadil v Ledči nad Sázavou, kde našel zaměstnání jako skladník v podniku Kovofiniš. V roce l965 byl rehabilitován.V těch letech se můj otec při služební cestě s panem Fiřtem po 2l letech opět setkal, a bylo o čem vyprávět. Pan Fiřt zemřel náhle na infarkt 2. 1. 1978.
František Doležal
Narodil se 14. 9. 1909 v České Třebové. Jeho otec byl strojvůdce. František maturoval na reálce a pak odešel do Prahy na ČVUT, kde dokončil deset semestrů strojního inženýrství. V letech 1933–1934 vykonal prezenční službu ve Škole pro důstojníky dělostřelectva v záloze v Josefově. Po ukončení se rozhodl pro kariéru profesionálního vojáka a nastoupil do Vojenské akademie v Hranicích na Moravě. Stal se premiantem svého ročníku, leteckého oddělení a o 2 roky později byl vyřazen jako poručík letectva. Prošel dále aplikačním kurzem, kde získal kvalifikaci pilota-pozorovatele a byl poté umístěn k 36. stíhací letce leteckého pluku č. 2 Dr. E. Beneše v Olomouci. Mobilizace jej zastihla jako důstojníka na severní Moravě. Hranice překročil 20. 6.
Po nuceném odpočinku se vrací k bojové činnosti 1. 4.
Rudolf Husár
Za II. světové války bojovalo v řadách RAF nemnoho Slováků. Jedním z nich byl i Rudolf Husár. Narodil se 8. 10. 1919 u Lučence v Gregorové Visce. Absolvoval reálné gymnázium a poté učitelský ústav. Po vyhrocení politické situace zjistil, že jeho místo není doma na Slovensku, které vyjádřilo svoje sympatie Hitlerovi, a rozhodl se pro útěk do zahraničního odboje. Hned po Novém roce, přesněji 7. 1. 1940, přechází hranice do Maďarska a dál postupuje přes Jugoslávii tzv. balkánskou cestou až do Francie. Cesta přes Řecko, Turecko, Sýrii a po Středozemním moři trvá 2 měsíce. V březnu se již hlásí v Agde, kde je přidělen k telegrafní rotě a v Montpellier nastupuje do výcviku pro radiotelegrafisty. V červnu opouští poraženou Francii a přes Gibraltar odplouvá do Anglie. Zde je přijat 21. 9. do řad RAF v nejnižší hodnosti. Prochází kurzy u 2. Signal School v Yatesbury a 1. Signal School v Cranwellu. Po půl roce 14. 5. 1941 je přidělen jako střelec k 96. noční peruti v Cranage. Zde pobude 2 měsíce a v červenci se stěhuje k 54. OTU v Church Fenton a po měsíci cestuje do Hibaldstow, kde se hlásí u 255. sq. Se stěhováním však přichází i povyšování, a tak 2 měsíce po svém nástupu k nově vytvořené 68. noční peruti dostává 20. 11. hodnost rotného. Vytváří osádku s Josefem Vopáleckým a v dubnu 1942 sestřelují letoun Dornier DO-217. Činnost perutě byla velmi záslužná a namáhavá, pátrat v noci podle radaru po německých letounech, zneškodňovat střely V1 padající na Londýn.
Rudolf Husár projevil velkou statečnost, za což byl několikrát vyznamenán. Čtyři dny před Štědrým dnem 1943 se přesouvá na H. Q. Inspektorátu československého letectva ve funkci Inteligence Start Officer. V únoru 1944 nastupuje do Central School of Aircraft Rescue, kde však stráví jen 3 týdny a pak se vrací na inspektorát. Ke své peruti se vrací 1. 1.
Vítek Formánek
